Le Los Santos Fire Service intervient majoritairement dans deux types de situation :

1 / L'Accident sur la Voie Publique (ou AVP)

Lors d'un accident, l'airbag se déclenche et les personnes se retrouvent incarcérées dans leur véhicule. Il faut alors faire appel aux pompiers pour la désincarcération. Ils peuvent également s'occuper de la sécurisation du lieu, de l'appel aux médecins et de l'appel d'une dépanneuse. Selon les cas un appel aux forces de l'ordre peut être effectué pour un renfort de sécurisation.

Le véhicule est bloqué à l'aide de cales ou de stabilisateurs afin d'éviter le risque de blessures supplémentaire pendant l'extraction. 

Ensuite, la batterie du véhicule est retirée pour éviter un départ de feu, ou dans le cas d'un AVP où les airbags ne se seraient pas déclenchés, éviter que ceux ci s'activent et explosent ou blessent quelqu'un. La batterie est confiée aux réparateurs qui se chargeront de la replacer dans la voiture.

La pince de désincarcération est alors utilisée pour retirer la portière ou écarter les entrées sur les véhicules type Vagrant, et les médecins pourront récupérer la victime. À noter qu'en fonction des cas, types de véhicule, position du véhicule, il se peut qu'il soit nécessaire de retirer plusieurs portières pour une extraction efficace et sécuritaire.

La dépanneuse vient récupérer la voiture et procédera aux réparations du véhicule.

2 / L'Incendie

Les pompiers sont prévenus lors d'un départ de feu. Ce dernier présente notamment deux risques : la brûlure et l'intoxication par les fumées. Le danger de mort est réel et un dispositif très minutieux est mis en place.

• Tenue d'incendie
  La tenue est sécurisante, même lors d'un AVP, et permet de résister à de très fortes chaleurs. Mais elle ne rend pas invincible et les pompiers doivent veiller à ne pas prendre de risques insensés.

• Masque SBCA (Self-contained Breathing Apparatus)
  C'est un appareil comprenant masque + bouteille à air comprimé qui doit se recharger régulièrement. Dans le cas d'une longue intervention plusieurs masques sont apportés sur place. Ces derniers sont rechargés à la caserne. Dans la Brigade 21, le port du masque est obligatoire dans toute intervention impliquant un incendie.

• Les véhicules
  Trois véhicules peuvent être utilisés dans la lutte contre le feu :
  - Le Engine : Premier véhicule à partir dans le cas d'un départ de feu, 4 places avec 4 lances à eau différentes et une capacité de 6000L.
  - Le Sandstorm : Véhicule tout terrain avec une lance, capacité de 2000L, utilisé en priorité pour les feux de forêt, ou lieux difficilement accessible en hors piste.
  - Le Watertank, ou Tanker : Le véhicule ne possède pas de lance mais permet de ravitailler un camion grâce à sa capacité de 12000L.
  - Le Ladder : véhicule avec une grande échelle pouvant déposer des pompiers en hauteur. Il doit être rattaché à un point d'eau car il n'a pas de capacité en hydro.
  À noter que si un véhicule est rattaché à un point d'eau, les autres véhicules peuvent se raccorder à ce premier véhicule. Une chaîne d'approvisionnement en eau se créera alors entre les véhicules.

Lors d'un départ de feu, un chef se rend d'abord sur les lieux pour constater les besoins puis fait un appel à ses collègues en fonction (Watertank, renfort Engine, Ladder etc). 

Les forces de l'ordre peuvent être sollicités pour sécuriser, bloquer la circulation, ou écarter les passants, citoyens ou presse afin de s'assurer de leur sécurité. En cas de respiration de fumées toxiques, la personne doit être prise en charge par les médecins. 

Les lances à eau peuvent également être dangereuses et blesser gravement si malencontreusement dirigée sur une personne. 

Capitaine Ross, les véhicules fonctionnent-ils tous à l'essence ?

"Les véhicules fonctionnent à la fois à l'essence et l'électrique car ils embarquent de multiples batteries pour tout ce qui est gyrophares, pompes, stabilisateurs. Aujourd'hui sur le marché du pompier il n'y a pas, sauf pour certains concepts, de capacité à fonctionner entièrement à l'électrique pour une journée complète."

Envisagez-vous des ajouts à la flotte actuelle ? Notamment pour des déplacement aériens ou maritimes ?

"Aujourd'hui on traite les accidents de voiture et les incendies mais je n'ai pas d'autre d’information pour le moment. "

Comment les citoyens doivent réagir pour ne pas vous gêner voire vous aider ?

"C'est comme pour tout, s'il y a une fusillade on s'enfuit ou on se met à l'abri. Si les gens n’ont pas de connaissance, ils ne doivent pas intervenir. Sur un accident de la route à part appeler médecins et pompiers, il n'y a pas d’autres moyens de se rendre utile. Pareil pour les incendies, il faut s’en écarter et appeler les pompiers."

Weazel News : À quelle fréquence sont effectués les exercices ?

Les manœuvres on en fait une par jour minimum, tous les jours. Plus on est entraîné plus on est en sécurité. Ceux qui supervisent sont ceux qui ont plusieurs années d’expérience. Peut-être que la différence avec certains services c'est qu'on n'attend pas plusieurs semaines avant d’avoir le droit de partir sur le terrain. Pour plusieurs raisons, l’apprentissage sur le terrain vaut tous les manuels et c'est un luxe qu'on ne peut pas se permettre à l'heure actuelle, de laisser quelqu'un qu'un à l’académie plusieurs semaines.

Qu'elle est l'appellation correcte de votre service ? Doit-on dire Brigade 21 ? LSFS ?

Actuellement moi je dirige la caserne 21, vous avez un certain nombre de casernes réparties dans tout Los Santos. Il y a aujourd’hui une mise en lumière de la caserne 21, donc le LSFS, dont on fait parti.

Durant la formation une première intervention a dû demander aux Sapeurs plus anciens de partir sur le terrain. Un peu plus tard, c'est un deuxième appel qui, cette fois-ci, durera et se révélera bien plus complexe. 

Nous nous rendons sur place avec l'équipe du Weazel News pour assister à l'intervention en respectant la distance imposée par les forces du BCSO déjà présentes pour sécuriser la zone et bloquer la circulation.

Sur place le combat fait rage, la végétation foisonnante prenant aisément feu, à peine un foyer est éteint qu'un autre se rallume ou qu'un précédent foyer reprend feu. Pas de bouche à incendie en pleine nature, un Engine pompe l'eau au ruisseau qui se jette dans le lac, et le Watertank réapprovisionne les autres Engine. Pour les pompiers, il ne faut pas oublier les instructions, changer le masque, penser à s'hydrater, à manger, communiquer avec ses collègues pour cerner le feu.

Au bout d'environ une heure, le feu est déclaré gérable par les pompiers et le BCSO libère la circulation. Quelques temps plus tard, le feu est entièrement éteint. L'intervention aura durée 1h26. Sur la douzaine de pompiers en intervention et, malgré la longue lutte, il n'y aura à déplorer que 4 blessés légers pour brûlures bégnines et intoxication à la fumée.

"C'était la première fois que nous avions eu une intervention aussi longue." nous explique le Capitaine Ross. "D'habitude nous intervenons sur une typologie très urbaine et comme vous le savez le béton propage moins le feu. La typologie de la forêt fait que tout le sol est sec, malgré les jours qui se rafraîchissent, et cela crée une prise rapide du feu. On a fait une centaine de mètres avec le feu, on et presque allé jusqu'en contrebas du lac. L'idée est de pousser le feu dans un angle pour éviter qu'il ne s'étende. Si on fait une ligne on pousse le feu, c'est là toute la complexité. L'idéal est d'abord de le mettre sur un demi-cercle avant de faire un cercle complet pour avoir de moins en moins de surface à traiter avec l'eau. Seulement nous n'avions pas d'eau il a fallu mettre en place un dispositif de pompe entre le lac et les camions disposés plus en hauteur. En parallèle nous avons travaillé avec un Tanker de 12000L qui a fait des aller-retour. Nous avons pu constater ce soir nos soucis au niveau du matériel et nous avons vu avec Mme la gouverneure pour qu'elle puisse nous mettre à disposition un nouveau Tanker et Engine."